Пешеходные переходы в Кишиневе и других городах Молдовы уже давно не безопасны для тех, кто хочет пересечь улицу. Особенно опасными стали переходы без светофоров, а очередная новость о сбитом насмерть или покалеченном прохожем на пешеходном переходе не выбивается из рядовой повестки дня. Некоторые считают, что причиной частых ДТП на зебре является отсутствие культуры вождения и безответственность водителей, другие видят корень зла в слишком мягком законодательстве, а некоторые обвиняют пешеходов. Большая часть жертв, попавших в аварию на пешеходных переходах, утверждают, что виновата коррупция, а водители остаются безнаказанными или отделываются символическими наказаниями, потому что дают взятки правоохранителям.

В то время как в Молдове ежегодно на пешеходных переходах погибают около 27 человек на миллион, в Германии подобный случай регистрируется один раз в 4 года.

Правила дорожного движения предусматривают, что пешеходы пользуются приоритетом на специально оборудованных переходах, и водители обязаны остановить транспортное средство и уступить им дорогу. Как гласят правила, если транспортное средство приближается к наземному переходу и пешеходы из-за этого прерывают переход дороги по специально размеченной полосе, водитель обязан после остановки автомобиля пропустить пешеходов. Считается, что пешеход начал переход, если, по крайней мере, один из них шагнул на зебру.

В реальности все происходит иначе. Водители игнорируют дорожные знаки и сносят пешеходов с зебр.

Статья 238 Кодекса о правонарушениях предусматривает до 6 условных единиц (300 леев) штрафа за «непредоставление законного преимущественного права движения пешеходам».

Как гласит Уголовный кодекс, в случае совершения дорожно-транспортных происшествий, повлекших телесные повреждения средней тяжести, водителям грозит до 650 условных единиц (32 500 леев) штрафа, от 180 до 240 часов общественных работ или до 3 лет лишения свободы без права до 2 лет управлять транспортными средствами.

Если пострадавшие в автомобильной аварии получили телесные повреждения, которые привели к инвалидности или смерти, наказание для виновного водителя составляет от 3 до 7 лет лишения свободы и 12 лет, если виновник был в состоянии алкогольного опьянения.

Если сбитый на зебре пешеход отделался легкими телесными повреждениями и ему требуется госпитализации сроком до 21 дня, то водитель может отделаться штрафом – не более 1500 леев и 6 штрафных очков.

Статистика показывает, что чаще всего водители, сбившие человека, остаются безнаказанными или получают символические наказания, а пострадавшие оказываются беспомощными, при этом они вынуждены нести дополнительные расходы на восстановление здоровья.

Девушку сбили на зебре и пытались заставить молчать об этом

Настю Р., 16-летнюю девушку-подростка, машина сбила на зебре утром 9 октября 2017 года. Девушка в этот момент шла в школу. Пострадавшая переходила улицу на зеленый сигнал светофора, на полпути на светофоре зажглись желтый, а затем красный сигнал светофора. Две машины проехали мимо школьницы, а такси сбило ее. 

Таксист Юрий Вилдяев посадил девушку в машину. Он кричал на нее, что она сама виновата в аварии и требовал, чтобы она никому не говорила, что случилось, в противном случае ей придется ответить.

Таксист привез пострадавшую в ближайший травмпункт, где сообщил врачам, что девушка упала. Вилдяев представился дядей Насти Р.

Врач убедился, что у девушки не травмированы кости, и отпустил ее. Вилдяев даже не предложил Насте отвезти ее домой, а оставил на первой троллейбусной остановке в состоянии шока, в рваной и грязной одежде.

Вечером мать девушки, вернувшись с работы, заметила, что дочь вся в синяках и с ней что-то происходит. На следующий день Настю отвезли в больницу, где выяснили, что в результате удара у нее были затронуты внутренние органы, включая почки.

Пострадавшая до сих пор лечится. У нее также возникли фобии: она боится переходить улицу. 

Мать девушки подала заявление в полицию. Судебно-медицинская экспертиза ограничилась рассмотрением внешних повреждений, отметив, что они являются незначительными.

Вилдяева оштрафовали на 1500 леев и на 2 года лишили водительских прав.

Таксист не интересовался, как чувствует себя пострадавшая и нужна ли ей помощь в оплате лечения.

Мама Анастасии подала заявление в прокуратуру и попросила возбудить уголовное дело: «Моей дочери не была оказана надлежащая медицинская помощь, поскольку Вилдяев не сообщил врачу об аварии. Моя дочь и сейчас чувствует себя плохо. Водитель покинул место ДТП и не прошел экспертизу. Возможно, он был пьян за рулем?».

Уточним, что в 2016 году против Вилдяева было возбуждено уголовное дело за совершение ДТП в состоянии алкогольного опьянения. Таксист избежал ответственности, попав под амнистию.

Обвиняется в том, что бросился под колеса на зебре

Семилетнего Т. М. сбили на зебре на пересечении улицы Леха Качиньского и шоссе Хынчешть во второй половине дня 15 декабря 2017 года. Ребенок шел в ближайшую библиотеку.

При столкновении ребенка отбросило на обочину. За рулем автомобиля находился Раду Чорна, молодой сотрудник компании Arax, возвращавшийся с выполнения заказа.

Свидетель аварии вызвал скорую помощь, та доставила мальчика в больницу, где было установлено, что у ребенка раздроблены кости левой ноги. Для ребенка начался кошмар: 21 день неподвижности с грузом, подвешенным к ноге, металлическими вставками, а затем еще почти два месяца в гипсе.

T.png

В больнице мальчик встретил Новый год, Рождество и отметил день рождения.

После снятия гипса ребенок прошел дорогостоящее лечение и реабилитацию, чтобы снова научиться ходить. В итоге одна нога T. M. стала короче другой.

T.M2.png

На место аварии выехал офицер по уголовному преследованию Олег Лукьянов. Он приехал в больницу, нашел в приемном отделении мать ребенка и спросил, учил ли кто-нибудь его правилам дорожного движения и как нужно переходить улицу. Правоохранитель сообщил женщине, что мальчик переходил улицу не по правилам, и столкновение произошло в 10 метрах от пешеходного перехода.

Во время врачебного осмотра полицейский подошел к ребенку и в присутствии матери спросил, как все случилось. Потерпевший сказал, что посмотрел в обе стороны, прежде чем перейти дорогу. Его сбила машина, и он «отлетел».

После этого дело легло мертвым грузом. Мать ребенка нашла телефонный номер полицейского, который каждый раз находил разные причины для отсрочки: например, ребенка должны выписать, чтобы его заслушать и потребовать медицинскую экспертизу, без которой нельзя возбудить уголовное дело. Или что должны закончиться зимние праздники. Когда ребенок оказался дома, а полицейский не спешил предпринимать какие-либо действия, родители пострадавшего опубликовали пост в социальных сетях и провели акцию протеста перед зданием Инспектората полиции муниципия Кишинева, требуя восстановить справедливость.

В тот же день откликнулась Прокуратура муниципия Кишинева, было возбуждено уголовное дело, проведена судебно-медицинская экспертиза и заслушан ребенок. Через 3 дня эксперты вынесли вердикт: ребенку нанесена серьезная, опасная для жизни травма.

При этом водитель, сбивший ребенка, дважды позвонил родителям и сообщил, что малыш сам бросился под колеса. Мужчина предположил, что ребенок хотел покончить с собой или его толкнул кто-то, упомянув, что все произошло далеко от зебры, и в случившемся виноват только ребенок. 

Ни офицер по уголовному преследованию, ни водитель не знали, что житель соседнего дома снимал случившееся на мобильный телефон через минуту после дорожно-транспортного происшествия. Видеозапись показала, что ребенок находится у проезжей части, недалеко от перехода, а автомобиль находится рядом с зеброй. 

Впоследствии водитель возмущался, что может остаться без прав.

Сбитому автомобилем грозит 20 тысяч леев штрафа

На столичной улице Петру Заднипру 1 апреля 2017 года автомобиль сбил 66-летнего Валерия Момутюка. Это произошло перед знаком, предупреждающим водителей, что улицу могут переходить дети. Момутюк возвращался домой на велосипеде от друга, которому помогал обрезать виноград. Мужчина соблюдал правила, не отдаляясь более, чем на метр от бордюра, как и предписано велосипедистам.

Когда пострадавшего сбил автомобиль, он пролетел несколько метров. Водитель пытался покинуть место происшествия, однако был вынужден остановиться примерно через 20 метров на перекрестке из-за пробки и возникшей суматохи. Хромая, Момутюк догнал его, чтобы потребовать объяснений. Вскоре на место прибыла полиция, были вызваны свидетели. 

Несмотря на то, что Валерий Момутюк получил сотрясение мозга и был госпитализирован на несколько дней, водителя не привлекли к ответственности.

Пенсионер утверждает, что видел, как водитель дал деньги полицейскому. Было возбуждено дело против Момутюка об административном правонарушении.

Статья 233 Кодекса о правонарушениях предусматривает от 400 до 500 условных единиц штрафа (15-20 тысяч леев), от 20 до 40 часов общественных работ или 15 суток ареста за управление в нетрезвом состоянии транспортными средствами, для которых не требуется водительское удостоверение. А к этой категории, согласно правилам дорожного движения, относятся велосипеды.

На практике штраф для велосипедиста в состоянии алкогольного опьянения в несколько десятков раз больше, чем предусмотрено за сбитого на зебре пешехода, если он получил не слишком серьезные травмы.

В некоторых случаях размер штрафа для тех, кто садится на велосипед подшофе, может быть даже эквивалентен уголовному штрафу для водителей, которые в результате ДТП нанесли пострадавшим травмы средней тяжести. Статья 264, пункт 1 Уголовного кодекса предусматривает максимальный штраф в 650 условных единиц (32 500 леев) для водителей, которые нарушили правила дорожного движения и, соответственно, причинили телесные повреждения средней тяжести другим людям. Отсутствие нижней планки для штрафа по уголовному делу часто позволяет водителям отделаться незначительным штрафом, в то время как жертвы несут значительные затраты на лечение. Согласно Положению №199 – Правилам судебно-медицинского определения степени тяжести вреда здоровью, под травмами средней тяжести понимают последствия здоровью, непосредственно обусловленные травмой, имеющие продолжительность более 21-го дня и утрата общей трудоспособности в объеме от 10% до 33%.

Возмещение ущерба избавляет водителей от наказания

Адвокат Денис Юрко 18 декабря 2017 года, находясь в состоянии алкогольного опьянения, сбил на зебре двух женщин с детьми, когда они по правилам переходили дорогу. Когда пострадавшие потребовали объяснений, правозащитник начал угрожать им пистолетом. Прокуратура возбудила два уголовных дела: одно за угрозу убийством, другое за столкновение, повлекшее для пешеходов травмы средней тяжести, совершенное водителем в состоянии опьянения.

Однако у водителя есть шансы уйти безнаказанным. Он уговорил потерпевшую сторону отозвать претензии за определенную денежную сумму. Одна из пострадавших с переломом ноги получила от Юрко 5000 евро компенсации.

Статья 109 Уголовного кодекса предусматривает снятие уголовной ответственности за преступление легкой или средней тяжести в случае примирения сторон. 

Какова судебная практика

Анализ судебных решений приводит нас к выводу, что зачастую те, кто калечит пешеходов на зебре, получают условные приговоры или отделываются смехотворными штрафами, их оправдывают или избавляют от наказания по амнистии.

Так же избежал наказания и Петр Казаку. В 2015 году мужчина, управляя автомобилем, сбил женщину, переходившую дорогу по правилам. Пострадавшая вскоре скончалась в больнице. Изначально водитель был приговорен к 3 годам условно. Прокурор обратился в Апелляционную палату, но его заявление было отклонено. На сторону водителя встали судьи Высшей судебной палаты, которые поддержали решение первой инстанции.

Вячеслав Величко – еще один водитель, сбивший пешехода на зебре – был оштрафован на 3000 леев, но сохранил водительские права. Мужчина не смирился с наказанием и потребовал полностью оправдать его, сославшись на недостаточный опыт вождения.

Субъективный характер преступления, упомянутого в статье 264, характеризуется только виной по неосторожности, поэтому подготовка или покушение на преступление исключается. Если водитель транспортного средства умышленно причинил вред жизни и здоровью человека, его деяние должно квалифицироваться как преступление против жизни и здоровья личности. По факту, к этой переквалификации прибегают довольно редко. Правоохранительные органы утверждают, что трудно доказать умышленное намерение.

Пострадавшие или их наследники вправе требовать компенсацию за материальный и моральный ущерб. Как правило, суды частично поддерживают ходатайства потерпевших о возмещении убытков, а одобренные судом суммы не компенсируют иногда даже половины понесенных потерь.

В более счастливых случаях, когда судьи поддерживают в полном объеме ходатайства потерпевших в авариях, можно найти и другие способы, чтобы не возмещать убытки пострадавшей стороне. Наиболее красноречивым является пример несовершеннолетней девушки, которая на всю жизнь осталась прикованной к инвалидной коляске после того, как ее сбил автомобиль. Суд обязал виновного выплатить потерпевшей 140 000 евро. Несмотря на достаточно хорошее материальное положение, водитель, который подорвал здоровье девушки, представил судебному исполнителю справку о скромных доходах. Таким образом, он оплачивает потерпевшей не более 1000 леев в месяц, денег иногда не хватает даже на лекарства.

Позиция властей

Согласно статистическим данным Национального инспектората по патрулированию, в 2017 году были сбиты 365 пешеходов – это на 23% больше, чем в 2016 году. В результате аварий в прошлом году 20 пешеходов погибли, остальные получили травмы разной степени тяжести. Практически каждый день в Молдове сбивают одного человека.

Муниципальные власти отреагировали на ситуацию в феврале 2018 года, представив длинный перечень действий, направленный на обеспечение большей безопасности в условиях дорожного движения. Среди обещанных мер значится установка дорожных знаков нового образца со светоотражающими краями, маркировка остановок ожидания общественного транспорта, ремонт подземных переходов и повышение уровня дороги перед пешеходными переходами.

В 2016 году один из телеканалов начал кампанию по ужесточению законодательства за непредставление приоритета пешеходам на зебре. Более того, было направлено ходатайство в правительство с предложением, чтобы непредставление приоритета находящимся на переходах пешеходам расценивалось как тяжкое преступление, влекущее изъятие водительских прав минимум на 90 дней, штрафу и штрафным баллам, как в европейском законодательстве. За 2 года власть не приняла никаких мер.

Расследования, пешеходный переход
Поделиться:
Комментировать статью Добавить в закладки

Оставить комментарий


Комментариев нет